雖然要到2011年才入華,但通用中國(guó)已迫不及待為旗下全球首款電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)版Volt預(yù)熱。本周,通用汽車(chē)宣布,其首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)Volt將于2011年在中國(guó)上市。Volt將于2010年在美國(guó)本土上市,而中國(guó)將是全球最早導(dǎo)入這款先進(jìn)創(chuàng)新車(chē)型的市場(chǎng)之一。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為,在新能源車(chē)大戰(zhàn)中,世界汽車(chē)業(yè)老大將翻身的“寶”押在電動(dòng)汽車(chē)上,同時(shí)押在中國(guó)這個(gè)世界車(chē)市增長(zhǎng)極上。
行駛成本只是汽油車(chē)1/6
據(jù)介紹,雪佛蘭Volt增程型電動(dòng)車(chē)可以通過(guò)電力來(lái)全時(shí)、全速驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,當(dāng)行駛里程在60公里以?xún)?nèi)時(shí),該車(chē)可以完全只依靠一個(gè)車(chē)載16千瓦時(shí)鋰離子電池所儲(chǔ)備的電力來(lái)驅(qū)動(dòng)。而當(dāng)電池組的電力耗盡時(shí),它可以通過(guò)一個(gè)車(chē)載的汽油或E85乙醇燃料1.4升小排量高效發(fā)電機(jī)來(lái)為車(chē)輛電驅(qū)系統(tǒng)繼續(xù)提供電能,從而擁有數(shù)百公里的續(xù)航能力。這也就是其為何叫增程型電動(dòng)車(chē)的主要原因。
通用表示,Volt在每天不超過(guò)60公里駕駛里程的情況下,可以全面實(shí)現(xiàn)“零排放、零油耗”,且每公里的行駛成本只有傳統(tǒng)汽油車(chē)的1/6。如在大城市每天行駛60公里,1年可節(jié)約1.2萬(wàn)元的油費(fèi),而1年充電所需的電費(fèi)只要1500元。
欲建共用充電平臺(tái)
據(jù)介紹,家里的標(biāo)準(zhǔn)電源就可以給Volt充電。而電動(dòng)車(chē)的保有量達(dá)到1000萬(wàn)輛,對(duì)電力的需求新增也不超過(guò)總量的1%,所以在用電達(dá)到峰值時(shí)也能滿(mǎn)足需求。
不過(guò),電動(dòng)車(chē)要普及還需要充電設(shè)施的普及。通用汽車(chē)負(fù)責(zé)人透露,目前該公司正在和中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)兩大電網(wǎng)巨頭商談充電站的建設(shè)�！拔覀兿Ｍㄒ粋�(gè)共用平臺(tái),讓其他企業(yè)也能使用,也讓消費(fèi)者降低使用成本�！�
此外,由于研發(fā)成本高和兩套發(fā)動(dòng)機(jī)的原因,新能源車(chē)的價(jià)格可能要遠(yuǎn)高于普通汽油車(chē)。通用汽車(chē)亞太區(qū)工程副總白雷蒙透露,目前正在與中國(guó)政府部門(mén)接觸,希望能夠獲得補(bǔ)貼。據(jù)悉,在美國(guó),該車(chē)預(yù)計(jì)將得到7500美金的稅款減免政策。
據(jù)悉,目前大力推廣電動(dòng)車(chē)的還有國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)比亞迪,其F3DM雙模電動(dòng)車(chē)宣布將于今年底在深圳試點(diǎn)上市。比亞迪股份有限公司總裁王傳福表示,該車(chē)將比傳統(tǒng)汽車(chē)F3貴7萬(wàn)-8萬(wàn)元左右,今后隨著銷(xiāo)量的上升,二者的差價(jià)在4萬(wàn)—5萬(wàn)元。據(jù)透露,該公司希望國(guó)家能免掉電動(dòng)車(chē)10%的購(gòu)置稅。
押寶電力汽車(chē)
業(yè)內(nèi)認(rèn)為,通用汽車(chē)今天面臨困境正是因?yàn)槠鋱?zhí)著于大排量汽油車(chē)的生產(chǎn),被日本等及時(shí)抓住機(jī)遇生產(chǎn)小車(chē)的企業(yè)搶走了市場(chǎng)。而雪佛蘭Volt電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)計(jì)劃的推出,表明通用汽車(chē)正致力于使公司從一家100年以來(lái)以機(jī)械驅(qū)動(dòng)汽車(chē)為核心業(yè)務(wù)的公司,逐步轉(zhuǎn)變并最終也將成為一家以電力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)為核心業(yè)務(wù)的公司。
據(jù)悉,通用目前的能源解決方案是汽油車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、電動(dòng)車(chē)、氫燃料車(chē)共存的一個(gè)多元解決方案,其中氫燃料車(chē)將是其終極的目標(biāo)。所以,盡管面臨諸多困難,通用在這些新能源車(chē)的開(kāi)發(fā)上仍然“不惜血本”。
|
|
推薦圖片
京ICP080572